COMENTARIO DE ROSARIO BENÍTEZ
Buenos días, encontré el blog por casualidad y estoy indignada con su contenido. Sé que tienes mucha información, pero la MANIPULAS a tu antojo. Y lo peor, es que no respetas la memoria de tus compañeros fallecidos ni a sus familias. Yo, eché mucho de menos el apoyo de sus compañeros y que dieran la cara por los militares muertos, no por los vivos.(MENUDA DECEPCIÓN LA FAMILIA MILITAR) Podría extenderme en darte MUCHOS detalles, que conozco de primera mano desgraciadamente. Sólo voy a comentarte algunos :
1)Mi marido me dijo que «el avión era una mierda», no dudes de los testimonios de los familiares, es indigno y también que los pilotos bebían…Poner las fotos de propaganda de la empresa cuando se inauguró el avión con unas azafatas de anuncio y un catering que nunca existió es vergonzoso(su catering era una bolsa de color verde con bocadillo y agua) Muy diferente a lo que quieres insinuar con esas fotos…
Da la casualidad que el avión en el que fallecieron es el mismo en el que viajó este periodista y que declaró esto en la A.N Carratalá, «que tomó el Yak-42 siniestrado el 11 de mayo de 2003 para desplazarse junto a otros tres compañeros de TVE hasta Kuwait City y llegar así a Irak, relató al magistrado que en un momento de ese vuelo se dirigieron a los compartimentos de la tripulación para pedir comida, algo que no consiguieron, y comprobaron la existencia de varias botellas de licor vacías. «Olía a whisky que tiraba para atrás», señaló a las puertas del juzgado.
—Sobre los fallos del avión:
Según explicó, las ruedas del aparato presentaban un «estado lamentable» porque de ellas «sobresalían unos hierros con los que malamente el avión podía frenar». Además, durante el aterrizaje en la capital kuwaití dos camiones de bomberos se colocaron a ambos lados del avión en previsión de un posible accidente. «Cuando tomamos tierra, nos echamos encima de la puerta para salir lo antes posible», dijo.
También contó que durante una escala técnica que realizaron en la base de Morón de la Frontera (Sevilla), un mecánico arregló un manómetro que marcaba cero «dándole cuatro golpes con una maza de goma». «Nos dijimos que ahí no íbamos a volar pero queríamos llegar a Irak a toda costa», se justificó Carratalá.
EL TESTIMONIO ESTÁ TAN CLARO QUE NO HACE FALTA ESCRIBIR MÁS SOBRE EL AVIÓN, DESPRECIAS ASÍ A TUS COMPAÑEROS FALLECIDOS Y A SUS FAMILIAS.
2) Respecto a los médicos, Navarro (q.e.p.d.), cardiólogo y los dos anatomopatólogos, que hicieron un curso forense después del accidente, viajaron con un bote de formol y unos guantes (TENGO INFORMACIÓN DE PRIMERA MANO). Preparados para identificar o ayudar a los forenses turcos… no parece que fueran. Nunca reclamaron fichas dentales, ni ninguna información para identificarlos, lógicamente porque tendrían que haber solicitado realizar las pruebas de ADN tal y cómo estaban los cuerpos.
-Metes el dedo en la llaga, haciendo daño a los familiares sobre las bolsas y números… no somos tontos, sabemos que están mezclados porque las identificaciones se hicieron mal o mejor dicho, no se hicieron. Pero lo que sí aseguro a quién lo lea que la redacción de las lesiones de autopsias de los 62 fallecidos era un copia y pega… cambiando el orden de alguna lesión. VERGONZOSO .
NO VALE TODO, hay mucho dolor y sufrimiento 18 años después en las familias, en los padres, viudas y huérfanos…
REFLEXIONA.
E-mail: ran.atletico100@hotmail.com
